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寻“芯”路漫漫

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在激烈的汽车价格战中，由于汽车电子产品的附加值高，汽车生产厂家把降低汽车的价格的希望都寄托在配套汽车电子产品的降价上。形势迫使汽车生产厂不得不考虑采用自主开发的汽车电子产品。严格的法规和市场的需求为国内汽车电子的产业化的发展提供了很好的机遇。近些年来，国内汽车电子控制系统的自主开发进展很快，从简单的车身电子控制系统到复杂的发动机管理系统都取得了不同程度的进展。“车坛黑马”奇瑞更是在汽车电子控制系统的研发和产业化方面取得了可喜的成绩。 1995年，奇瑞从英国购买了一条福特的二手发动机生产线。1997年3月，在这条生产线上，奇瑞生产出首台自主发动机产品，并将其装配于后来在市场上风靡一时的“风云”轿车上。2001年，奇瑞启动了野心更为庞大的“奇瑞动力”战略，将发动机研发标准瞄向未来5年后的国际先进水平。2002年，奇瑞启动了与欧洲顶级发动机制造商奥地利AVL公司达成了开发一系列发动机的协议。在合作中，奇瑞明确提出自己派工程师参与设计、试验、装配的全过程，从而形成了自主的研发能力。2005年3月，奇瑞总投资额预计超过30亿元人民币的第二发动机工厂在芜湖正式投产。同时，还从德国、意大利引进了9条代表国际最高工业水准的发动机生产线、近200台数控加工中心（CNC）以及可保证生产过程100%精细度的海量信息控制工业网络系统。

责任编辑： 整理时间：2008-4-28 14:44:42

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